新势力|车市鱿鱼游戏三部曲（下）：群雄逐鹿，如履薄冰( 四 ) https://p0.ssl.img.3

市场有一种声音，将燃油车终将结束辉煌的原因归结为智能化的发展必须以电力为驱动，基础燃油车甚至无法实现OTA技术，此言不虚，但发展电动化的驱动力本是来自于排放和资源问题，这个结论属实是把必然条件与因果关系进行倒置的无稽之谈。
但也能说明，在这个阶段里，谁能冲在前面，谁就能教育整个汽车市场。特斯拉最成功的事情并不是销量数据，而是它启动的教育就是「智能化就是电动车该有的样子」，很显然，it works.

文章插图
以宝马为例的传统巨头们能不能冲线成功，就在于它到底能不能教育新的用户，这就是新的宝马该有的样子，甚至——这就是电动车该有的样子。
BBA与特斯拉的较量，就好像是胶片时代的莱卡vs数码时代的尼康，比的是背后站队的信徒。
当然，这是对豪华的苛刻要求，顶奢就是另一回事了。
自动驾驶光环再耀眼，在市场热情逐步冷却后，特斯拉的高端线依然只是月销量个位数的水平，而保时捷的taycan一出手就是月销近600的指数，百万级别的孤岭之上，特斯拉瞬间黯淡无光，这一层里，与其聊解放双手，还不如等等首家全面转型电动化的顶级跑车世家路特斯新作如何，毕竟时代再发展，apple watch和劳力士，还是有壁的。

【精彩生活】jing111.com小编为您精选以下内容，希望对您有所帮助：