ES300h|43万喜提雷克萨斯ES300h，2个月后再开宝马5系，车主后悔了雷克萨斯|车主|后悔|525li|宝马

大家好，我是广东广州的雷克萨斯ES300h的车主老刘，当时裸车价是43万提的次顶配车型，让满意的地方是很多细节处理得非常细腻，特别是外观精致有种工匠精神。不满意的地方就是价格有点小贵，而且空间对比我朋友的宝马5系确实小了点，下面给大家分享2个月后再开宝马5系，对比感受给大家分享一下

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外观属于见仁见智，全新ES除了标准造型外，还有ES260运动版，类似宝马5系的运动版，拥有更犀利的外形和内饰。雷克萨斯ES是GA-K平台打造所以和凯美瑞的TNGA是两码事，标志性的纺锤形中网，车头与引擎盖看起来更低，稳健有力，俨然一副自家大哥LS的面孔堪称惊艳。

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对比朋友的宝马525Li，外形不用多说马路上很常见，双肾型进气格栅和旁边的蜂窝通风孔棱角更分明，一副运动性能车的味道，灯光整体修长纤细，突出了动感与科技感，当然也可以选装“勺子大灯”。雷克萨斯ES300h采用的是3颗LED近光灯，前转向灯有动态流水效果，更有设计感一些。

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车身侧面ES有着更为流畅展的车身。A柱的后移和倾斜延伸的C柱，营造出溜背造型，并且保障车内的空间。轮胎采用了普利司通泰然者系列，尺寸为：235/45R18。溜背+行李箱盖上方的扰流板的足够动感，车尾后保险外扩的造型和橫向镀铬饰条降低视觉中心看起来更宽。

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宝马5系的侧面保留了经典设计元素，霍氏拐角。尾部也采用双边共双出排气，整体很和谐地融入运动风格。

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内饰方面，雷克萨斯ES坐进车内让人身心愉悦，东方的柔美线条、细腻的用料把豪华和优雅展现的淋漓尽致。独特的竹制饰板并非名贵材料，但经过合适的处理有一种亲近自然的享受。手感温和舒适，中控台保留了许多实体按键，比宝马的触控还是更方便一些。

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全新ES有着极其适的座椅，就如印象中的雷克萨斯那样。面料细腻柔软，造型完美贴合身体，包裏性极佳。为达到出色的静谧性，ES300h前后侧窗都用上了双层玻璃，并搭载了车内主动降噪系统。

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宝马525Li虽然是入门车型，设计十分考究。10.25英寸液晶显屏和独有的M字样方向盘，下方踏板也采用金属包边，运动气息十足。入门版拉低了5系的门槛，想要较大空间的运动型豪华车的话，宝马525Li比雷克萨斯ES300h就明显更有优势。

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